燃油噴嘴使發動機的重要部件，燃油噴嘴的效率決定了該款發動機的燃油性能，但傳統的照片分析不能定量地檢測燃油噴嘴的效能，本文主要介紹使用紅外熱像儀檢測燃油噴嘴，并對燃油噴嘴的效能進行評估的方法。

燃油噴嘴檢測的主要問題是：

需要對不同設計的燃油噴嘴進行定量的分析，從而確認燃油噴嘴的效率。

燃油噴嘴檢測的問題描述

燃油噴嘴利用液體壓力來產生微細空心噴霧，為發動機提供霧化燃料，從而提高燃油的使用效率。

燃油噴嘴因供油方式不同，可分為壓力式和虹吸式燃油噴嘴：壓力式燃油噴嘴是一種單流體中高壓霧化噴嘴，通常采用小孔徑細流量來達到濕霧效果，一般帶有不同目數的過濾網，超細小孔噴霧噴嘴還采用超高分子化合物耐磨微孔；虹吸式燃油噴嘴是一種雙流體噴嘴, 以空氣壓力霧化液體，產生極細的霧化效果。

紅外熱像在燃油噴嘴檢測中的優勢

因燃油的高溫及火焰的不確定性，要定量地檢測燃油噴嘴的燃燒效率是不可能的，只能使用遮光鏡拍攝火焰的照片，而后分析火焰的面積大小，但這種方式非常不科學，因為燃燒效率高時火焰的溫度上升而火焰的面積有可能保持不變。

紅外熱像儀提供了一個在相同條件下定量檢測火焰溫度進行對比的方法用于燃油噴嘴效率評估，使檢測更加科學、準確。

現場案例

該現場需要評估三種不同設計的燃油噴嘴的燃燒效率，每種燃油噴嘴進行兩次測試；在測試過程中紅外熱像儀、燃油噴嘴及現場各部位均保持一致，熱像圖中唯一變化的是火焰的溫度圖像；通過軟件的計算，可以得出紅外熱像圖中的火焰溫度的平均值，用于評估三種燃油噴嘴的效能。

檢測結論：從上述三種設計的燃油噴嘴紅外熱圖的平均溫度來看，燃油噴嘴C的平均溫度要高出其他兩組燃油噴嘴近 10%，檢測數據證明燃油噴嘴C的燃燒效率最高。

特別注意：紅外能量可以穿透空氣，通常是無法檢測空氣的溫度的，但在燃燒時空間內會產生大量的顆粒物，雖然這些 顆粒物體積很小，但在整個空間內各顆粒物的輻射能量疊加使熱像儀傳感器可以探測部分和火焰溫度有關的輻射能量。

紅外熱像儀并不能準確測量火焰溫度，該案例提供了一個在相同條件下做定量溫度計算進行對比的方法。

如何利用熱像儀進行燃油噴嘴檢測？

1、建議在檢測時安裝三腳架進行拍攝；

2、盡量選用連續拍攝功能；

3、拍攝時注意安全，防止高溫灼傷。

行業應用

紅外熱像檢測燃油噴嘴的應用推廣到：發動機（氣油或柴油）研發和生產單位、航空發動機研發和生產單位、高校的汽 車系或能源系、汽車或航空航天研究院所等。

杰福儀器儀表有限公司成立于2003年，自2003年代理國際知名大廠 FLIR紅外線熱像測溫系統至今。杰福八年來專注于紅外熱像檢測技術、10多名行業專家，一直致力于紅外線熱像系統的銷售及技術服務，是目前中國大陸首家專業從事紅外線熱像系統的代理商，也是亞洲地區第一家取得美國非破壞性檢測協會（ASNT）認可之高級紅外線熱像檢測師（T/IR Level III）證照的企業，專業提供紅外線熱像檢測師培訓課程及資格認證服務，并為企業提供配套熱像儀方案。杰福公司是國內率先倡導將「紅外線熱像檢測技術」廣泛應用于煉鐵、軋鋼、化工、塑料、石化等領域，紅外線熱像檢測技術已廣為應用于設備預警領域。豐富的專業知識及實務經驗，已深獲業界的肯定與好評。