輪胎表面溫度反映了輪胎的工作狀態(tài),同時也直接與輪胎性能息息相關。利用熱像儀,可以改善輪胎設計、提高輪胎產(chǎn)品質量,提升汽車整體性能。
為什么要對輪胎進行溫度檢測?
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人們越來越關注汽車的安全性能,ABS、安全氣囊已經(jīng)廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。近年來,輪胎的安全也引起了人們的關注。
輪胎材料性能與溫度密切相關,過熱會導致輪胎材料性能嚴重下降,致使輪胎迅速損壞。同時輪胎的表面溫度是非常敏感的一個參數(shù),它在決定輪胎抓地力大小的同時也影響著輪胎的壓力,直接反映了輪胎的工作狀態(tài)。如果溫度過高,高于正常工作溫度,胎壓會相應增高,輪胎的磨損就會加劇;如果溫度過低,提供的抓地力不足以承受賽車的動力,也會造成汽車操控困難以至打滑。
熱像儀在汽車輪胎上的應用
利用熱像儀,可以檢測輪胎表面的溫度,可以直接顯示整個輪胎的工作狀態(tài),反映輪胎的工作性能。在設計和生產(chǎn)輪胎時,輪胎設計工程師可以根據(jù)需要承受的壓力和摩擦力,可以選擇不同的材料,改善輪胎的性能。
整車研發(fā)和生產(chǎn)過程中,工程師需要目標車型根據(jù)的設計要求,選擇匹配的輪胎作為基礎,利用熱像儀,可以試驗,非常方便地檢測出選用的輪胎是否合適。
目前輪胎溫度檢測主要是利用溫度傳感器模塊來檢測(如:DS1820),但具有很明顯的缺點,特別在輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)中。
1 溫度傳感器
溫度傳感器檢測時,如果希望獲得一個輪胎較為完整的溫度場,需要大量的溫度傳感器模塊。操作十分的繁瑣。同時某些異常溫度點仍然可能被遺漏。所以溫度傳感器的檢測方法還是有較大的缺陷。
2 紅外熱像儀
紅外熱像儀彌補了溫度傳感器的不足。紅外熱像儀的熱像直觀、簡便,而且不會丟失任何溫度異常點。可以給工程師提供一個目前最理想的溫度場分析工具。
拍攝時可能會遇到哪些問題?
一般來說,輪胎檢測對熱像儀的性能需求可能會較高,因為客戶需要提供較為準確的溫度測量值,便于能夠準確的分析輪胎的性能。
如何能做好輪胎的紅外熱像檢測?
1 先使用自動模式測量的溫度范圍;然后手動設置水平及跨度。
3 切換各調色板模式,使熱像圖顯示效果達到最佳(建議使用高對比度或鐵紅模式)
4 應使輪胎工作時間不小于15分鐘,否則輪胎溫度很難上升到理想狀態(tài),對于輪胎性能判斷可能對帶來誤差。
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