輪胎表面溫度反映了輪胎的工作狀態(tài)，同時也直接與輪胎性能息息相關。利用熱像儀，可以改善輪胎設計、提高輪胎產(chǎn)品質量，提升汽車整體性能。

為什么要對輪胎進行溫度檢測？

    隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們越來越關注汽車的安全性能，ABS、安全氣囊已經(jīng)廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。近年來，輪胎的安全也引起了人們的關注。

    輪胎材料性能與溫度密切相關，過熱會導致輪胎材料性能嚴重下降，致使輪胎迅速損壞。同時輪胎的表面溫度是非常敏感的一個參數(shù)，它在決定輪胎抓地力大小的同時也影響著輪胎的壓力，直接反映了輪胎的工作狀態(tài)。如果溫度過高，高于正常工作溫度，胎壓會相應增高，輪胎的磨損就會加劇；如果溫度過低，提供的抓地力不足以承受賽車的動力，也會造成汽車操控困難以至打滑。

熱像儀在汽車輪胎上的應用

    利用熱像儀，可以檢測輪胎表面的溫度，可以直接顯示整個輪胎的工作狀態(tài)，反映輪胎的工作性能。在設計和生產(chǎn)輪胎時，輪胎設計工程師可以根據(jù)需要承受的壓力和摩擦力，可以選擇不同的材料，改善輪胎的性能。

    整車研發(fā)和生產(chǎn)過程中，工程師需要目標車型根據(jù)的設計要求，選擇匹配的輪胎作為基礎，利用熱像儀，可以試驗，非常方便地檢測出選用的輪胎是否合適。

紅外熱像儀獨特優(yōu)勢

    目前輪胎溫度檢測主要是利用溫度傳感器模塊來檢測（如：DS1820），但具有很明顯的缺點，特別在輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)中。

1 溫度傳感器

    溫度傳感器檢測時，如果希望獲得一個輪胎較為完整的溫度場，需要大量的溫度傳感器模塊。操作十分的繁瑣。同時某些異常溫度點仍然可能被遺漏。所以溫度傳感器的檢測方法還是有較大的缺陷。

2 紅外熱像儀

    紅外熱像儀彌補了溫度傳感器的不足。紅外熱像儀的熱像直觀、簡便，而且不會丟失任何溫度異常點。可以給工程師提供一個目前最理想的溫度場分析工具。

拍攝時可能會遇到哪些問題？

    一般來說，輪胎檢測對熱像儀的性能需求可能會較高，因為客戶需要提供較為準確的溫度測量值，便于能夠準確的分析輪胎的性能。

如何能做好輪胎的紅外熱像檢測？

1 先使用自動模式測量的溫度范圍；然后手動設置水平及跨度。

3 切換各調色板模式，使熱像圖顯示效果達到最佳（建議使用高對比度或鐵紅模式）

4 應使輪胎工作時間不小于15分鐘，否則輪胎溫度很難上升到理想狀態(tài)，對于輪胎性能判斷可能對帶來誤差。

杰福儀器儀表有限公司成立于2003年，自2003年代理國際知名大廠 FLIR紅外線熱像測溫系統(tǒng)至今。杰福八年來專注于紅外熱像檢測技術、10多名行業(yè)專家，一直致力于紅外線熱像系統(tǒng)的銷售及技術服務，是目前中國大陸首家專業(yè)從事紅外線熱像系統(tǒng)的代理商，也是亞洲地區(qū)第一家取得美國非破壞性檢測協(xié)會（ASNT）認可之高級紅外線熱像檢測師（T/IR Level III）證照的企業(yè)，專業(yè)提供紅外線熱像檢測師培訓課程及資格認證服務，并為企業(yè)提供配套熱像儀方案。杰福公司是國內(nèi)率先倡導將「紅外線熱像檢測技術」廣泛應用于煉鐵、軋鋼、化工、塑料、石化等領域，紅外線熱像檢測技術已廣為應用于設備預警領域。豐富的專業(yè)知識及實務經(jīng)驗，已深獲業(yè)界的肯定與好評。