汽車前照燈即俗稱的前大燈，對于前照燈設(shè)計來說，散熱較為重要，散熱重點落在整個頭燈腔體的均溫設(shè)計，同時在燈罩材料的選擇上則需考慮能否承受來自燈泡的高溫，紅外熱像儀通過檢測燈罩溫度分布來幫助進行前照燈的設(shè)計。

為什么前照燈需要溫度檢測？

    前照燈以其裝用的光源不同，可分為氣燈(氣體放電燈)及電燈(又分為白熾燈、鹵鎢燈和氙氣(HID)燈)，還有近期高端科技發(fā)展的LED頭大燈。

    目前汽車前燈使用的是鹵素光源或惰性氣體光源，發(fā)熱量較大；除此之外,還有臨近車燈的發(fā)動機所發(fā)散出來的熱量,在兩者相加之下,其溫度將有可能超過200℃。

    在傳統(tǒng)的汽車前燈使用的電燈，鹵素光源或其它惰性氣體光源，發(fā)熱量都非常大，所以散熱較為重要，散熱重點落在整個頭燈腔體的均溫設(shè)計而非燈泡的散熱，而且在前燈材料的選擇上則需考慮是否可承受來自燈泡的高溫，如汽車頭燈腔體約承受100℃的溫度，霧燈腔內(nèi)溫度可高至300℃，所以在此選用的材料一般都以耐熱材料為主。對于LED而言，其光子釋放來自于PN接點能量跳動，與溫度呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)，溫度越高則光源輸出越弱，因此散熱成為LED作為光源設(shè)計的重要課題。

紅外熱像儀為什么能夠?qū)ζ囓嚐暨M行溫度檢測？

    汽車工程師可以利用紅外熱像儀快速、方便的獲取車燈在使用的過程中，車燈的溫度分布，溫度變化等二維紅外圖像，在此基礎(chǔ)上，從而可以完善和優(yōu)化汽車前車燈的設(shè)計。

    紅外熱像儀主要在以下方面應(yīng)用：

1 前燈工作開始時溫升情況；

2 前燈工作時溫度均勻情況；

3 前燈工作時散熱情況等。

紅外熱像儀的獨特應(yīng)用

    汽車前照燈在開發(fā)過程中，主要是數(shù)據(jù)采集器等工具進行溫度模擬分析，但工程師常常感到目前這種分析方法存在很多的弊端。利用數(shù)據(jù)采集器時，可能會遇到下列問題：貼片熱電偶不夠多，操作不方便，反應(yīng)時間較慢（30秒至1分鐘），使用數(shù)據(jù)采集器還將改變所測器件的散熱狀況，同時也無法分析整個風(fēng)擋的溫度場等。

    紅外熱像儀和軟件、數(shù)據(jù)采集器相比較，有自身的優(yōu)點：

1 利用紅外熱像儀，工程師可以根據(jù)熱圖，分析車燈在工作時的溫度是否均勻分布，散熱情況；

2 紅外熱像儀檢測時，操作方便，同時非接觸測量使原有的溫度場不受干擾；

3 反應(yīng)速度較快，小于1毫秒；

4 利用配套的紅外分析軟件，用戶可以不需要在現(xiàn)場，對所獲得的溫度數(shù)據(jù)進行詳細(xì)而全面的分析，同時生成一個完備的溫度報表。

拍攝時可能會遇到哪些問題？

    燈玻璃表面是光潔的，而且是弧面的，所以會非常容易將附近高溫輻射源反射進紅外熱像儀，造成嚴(yán)重干擾，在拍攝時要注意避開附近高輻射物體。

如何才能拍攝優(yōu)質(zhì)的紅外熱像？

    汽車前照燈是玻璃類物質(zhì)，而且呈弧狀曲面形狀，所以在使用紅外熱像儀進行拍攝時，若要得到一幅優(yōu)質(zhì)的紅外熱圖，我們建議：

1 拍攝焦距應(yīng)盡量對準(zhǔn)目標(biāo)；

2 盡量使紅外熱像儀紅外鏡頭面軸線與所要拍攝的中央切面垂直；

3 先使用自動模式測量的溫度范圍；然后手動設(shè)置水平及跨度，將溫度范圍設(shè)置在最小，并包含有先前測量的溫度范圍。

杰福儀器儀表有限公司成立于2003年，自2003年代理國際知名大廠 FLIR紅外線熱像測溫系統(tǒng)至今。杰福八年來專注于紅外熱像檢測技術(shù)、10多名行業(yè)專家，一直致力于紅外線熱像系統(tǒng)的銷售及技術(shù)服務(wù)，是目前中國大陸首家專業(yè)從事紅外線熱像系統(tǒng)的代理商，也是亞洲地區(qū)第一家取得美國非破壞性檢測協(xié)會（ASNT）認(rèn)可之高級紅外線熱像檢測師（T/IR Level III）證照的企業(yè)，專業(yè)提供紅外線熱像檢測師培訓(xùn)課程及資格認(rèn)證服務(wù)，并為企業(yè)提供配套熱像儀方案。杰福公司是國內(nèi)率先倡導(dǎo)將「紅外線熱像檢測技術(shù)」廣泛應(yīng)用于煉鐵、軋鋼、化工、塑料、石化等領(lǐng)域，紅外線熱像檢測技術(shù)已廣為應(yīng)用于設(shè)備預(yù)警領(lǐng)域。豐富的專業(yè)知識及實務(wù)經(jīng)驗，已深獲業(yè)界的肯定與好評。