使用無(wú)人駕駛飛機(jī)之前，只能從海拔較高的位置和建筑通過(guò)空中工具或可升降的攝影三腳架，對(duì)大型光伏系統(tǒng)全貌進(jìn)行熱像檢測(cè)，但所耗精力極大，且極不靈活。瑞士emitec Messtechnik AG公司的Beni Riedi對(duì)此非常不滿，因此提出使用熱像儀無(wú)人駕駛飛機(jī)來(lái)檢測(cè)光伏系統(tǒng)和大型建筑。

從空中俯拍該倉(cāng)庫(kù)時(shí)，熱成像無(wú)人駕駛飛機(jī)發(fā)現(xiàn)溫度異常，探測(cè)到了一些可疑問(wèn)題。

    Emitec提供的測(cè)量和測(cè)試方案

   Emitec有三個(gè)部門(mén)：數(shù)據(jù)通信部(測(cè)量、記錄、分析、優(yōu)化、測(cè)試和管理網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)用)，工業(yè)部(EMC測(cè)量技術(shù)、HF、熱成像、輸出、信號(hào)分析、數(shù)據(jù)記錄和實(shí)驗(yàn)室)和mesomatic纖維光學(xué)設(shè)備部(纖維光學(xué)設(shè)備的測(cè)量和拼接技術(shù)、光學(xué)構(gòu)件和有線電視)，公司提供的所有商業(yè)總測(cè)方案都來(lái)自一個(gè)地方。公司代理了50多家全球知名制造商，其中有熱像儀FLIR系統(tǒng)的全球領(lǐng)先者提供的熱像方案。

在為期兩天的培訓(xùn)中，用戶(hù)通過(guò)理論結(jié)合實(shí)踐，了解無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)和操控方法，能夠順利操控該空中設(shè)備。這是熱成像無(wú)人駕駛飛機(jī)眾多承保范圍中的一項(xiàng)關(guān)鍵要求。

   將概念轉(zhuǎn)化為實(shí)物

    談到熱成像，Beni Riedi就想起全系列的高端熱像儀。他解釋道，“由于范圍較廣，距離較遠(yuǎn)，我們意識(shí)到只能使用具有高分辨率的高端熱像儀。飛行解決方案必須可靠。”因此，他需要一位能夠勝任的合作伙伴負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛飛機(jī)。后來(lái)他在Helipro GmbH找到一位快速簡(jiǎn)單空中記錄方面的專(zhuān)家。Helipro的Marc Baumann解釋道，“我們的無(wú)人駕駛飛機(jī)使用電動(dòng)機(jī)在空中盤(pán)旋，由于重量輕，所以有蜂鳥(niǎo)的飛行特征，因此，從新角度和150多米的高處實(shí)現(xiàn)空中記錄是很有可能的。”

   高清(HD)視頻向地傳輸

   無(wú)人駕駛飛機(jī)使用高清視頻向地傳輸將現(xiàn)場(chǎng)熱圖像發(fā)送到一個(gè)或更多監(jiān)控儀(如，發(fā)給熱像儀的監(jiān)控儀，同時(shí)發(fā)給控制無(wú)人駕駛飛機(jī)的工作人員的個(gè)人平板電腦)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Emitec和Helipro的整體方案使用了熱像儀的HDMI端口及其高清向地傳輸方案，將整個(gè)飛行過(guò)程中連續(xù)的非輻射紅外視頻以高清品質(zhì)傳輸過(guò)去，若有要求，還可傳輸MSX圖像。他完全有理由感到自豪：“這種品質(zhì)的圖像全世界絕無(wú)僅有”。 Emitec和Helipro的整體方案還使用了控制熱像儀的一種先進(jìn)方案，包括拍攝視頻記錄的同時(shí)拍攝全輻射熱圖像。

     由于FLIR T640bx熱像儀的熱分辨率較高，可長(zhǎng)期自動(dòng)調(diào)焦，具有MSX功能和各種特征，無(wú)人駕駛飛機(jī)能夠從空中探測(cè)到光伏模組的問(wèn)題區(qū)域。